A、停泵
B、安排槽車(chē)駛離裝車(chē)臺(tái)
C、將槽車(chē)氣相管線(xiàn)放空至火炬
D、使用蒸汽驅(qū)散泄漏的氣體
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A、通過(guò)泵加壓送至其它槽車(chē)
B、通過(guò)氣相線(xiàn)返回至儲(chǔ)氣罐
C、通過(guò)氣相放空線(xiàn)至氣柜回收
D、通過(guò)鶴管自壓至其它槽車(chē)
A、插銷(xiāo)彈簧
B、吸入閥彈簧
C、呼出閥彈簧
D、安全閥油位過(guò)高
A、板手
B、頂絲
C、活塞
D、螺帽
A、用水噴淋
B、轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)
C、暫緩處理
D、撤離現(xiàn)場(chǎng)
A、減低
B、增加
C、正常
D、為零
最新試題
鋼材涂覆涂料前手工和動(dòng)力除銹清理等級(jí)劃分為()。
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專(zhuān)用油泵,泵抽空時(shí)對(duì)安全影響不大。
鐵路槽車(chē)裝車(chē)后,油品不合格可以先出庫(kù)然后再處理。
提高油品的溫度不能降低汽車(chē)灌裝損耗。
金屬表面()是化學(xué)腐蝕。
管道內(nèi)液體的瞬時(shí)流速會(huì)發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。
長(zhǎng)期不用的管道要用蒸汽吹掃處理干凈堵上盲板。
采用St2級(jí)除銹時(shí),鋼材表面無(wú)可見(jiàn)的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物,任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。
環(huán)泵式泡沫比例混合器可根據(jù)實(shí)際作站時(shí)泡沫液供給量固定調(diào)整到某一數(shù)值處于戰(zhàn)備狀態(tài),連通泡沫罐的閥門(mén)應(yīng)常閉。
()是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。