當(dāng)主汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）

三旋的總效率與（）有關(guān)。

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。

對(duì)于同軸式催化裝置，當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí)，待生塞閥閥位將（）

當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

對(duì)三旋的要求有，能長期在（）度高溫下操作，并在短時(shí)間內(nèi)承受（）度以上的高溫。

解吸和吸收過程相比，有利于解吸過程的操作有（）

主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因（）

發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是（）