A.鋼筋.水泥
B.地材和混凝土外加劑
C.混凝土
D砂漿E樁基
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A.支護是為了美觀
B.初期支護是一直遺留下來的習慣做法
C.支護是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法
E.支護施作后即成為永久性承載結構的一部分，它與圍巖共同構成了永久的隧道結構承載體系
A.無筋混凝土基坑
B.護壁基坑
C.無護壁基坑
D.浮式基坑
E.基坑圍堰
A.施工前，施工單位應做工藝性試夯試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認
B.每遍夯擊后應將夯坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯完畢，應按設計要求平整場地
C.強夯錘重、落距應滿足有效加固深度的要求
D.強夯施工應按設計要求采取隔振措施
E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗合格后方可鋪設碎石墊層，并用重型振動壓路機壓實
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
最新試題
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，施工單位是安全風險控制的實施主體，必須根據(jù)（）等，對承擔任務范圍內(nèi)的高風險工點逐一進行分析，逐條細化風險控制措施，并編制風險管理實施細則
監(jiān)理日記應記錄下列（）內(nèi)容
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，準確掌握安全風險點。各監(jiān)理站要建立危險性較大分部分項工程周統(tǒng)計分析制度，全面收集和掌握本監(jiān)理項目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見證檢測、平行試驗等信息，將問題信息全部納入問題庫管理，并針對性的逐一明確（），制定風險控制措施，形成完整的風險控制體系
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，項目管理機構應建立安全風險管理考核制度，明確參建各單位安全風險管理責任，并將施工單位現(xiàn)場質量安全監(jiān)控體系運轉情況、安全措施落實情況、關鍵工序施工盯控情況，設計、監(jiān)理單位安全風險管理責任落實情況納入（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，安全專項施工方案中的施工安全保證措施應包括的內(nèi)容有（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件關于公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作總體要求中提出的“三點共識”是指（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，項目管理機構須將安全風險管理方案、風險控制措施等納入指導性施工組織設計，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，列為極高和高度安全風險等級的分部分項工程必須嚴格落實的管理程序及措施有（）
在組織流水施工時，如果（），則不能保證專業(yè)施工隊工作連續(xù)，造成窩工
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強化營業(yè)線施工安全風險控制。對影響行車安全和線路基礎設施穩(wěn)定的各類施工，一律（）