多項(xiàng)選擇題控制汽車污染排放的技術(shù)可分為()。

A、機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
B、調(diào)整和保養(yǎng)技術(shù)
C、機(jī)外凈化技術(shù)


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1.多項(xiàng)選擇題城市中的氮氧化物(NOx)大部分來(lái)源于礦物燃料的燃燒過(guò)程,包括()的排放。

A、燃煤
B、燃油鍋爐
C、汽車內(nèi)燃機(jī)

2.多項(xiàng)選擇題汽車怠速碳?xì)浠衔铮℉C)超標(biāo)的原因是()。

A、空燃比不在最佳位置
B、怠速供油量多
C、點(diǎn)火系統(tǒng)不在最佳位置

3.多項(xiàng)選擇題汽車怠速一氧化碳(CO)超標(biāo)的原因是()。

A、怠速供油量多
B、空氣進(jìn)氣量少
C、怠速供油量少

4.多項(xiàng)選擇題我國(guó)從20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始實(shí)行檢查/維護(hù)(1/M)制度的,其檢查內(nèi)容是()。

A、定期檢查
B、不定期的道路檢查
C、經(jīng)常性的各項(xiàng)檢查

5.多項(xiàng)選擇題我國(guó)控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染采取的技術(shù)路線是先怠速法,()。

A、自由加速法
B、再?gòu)?qiáng)制裝置法
C、最后實(shí)施工況法

最新試題

《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,水資源水量監(jiān)測(cè)專用站的流量測(cè)驗(yàn)誤差控制應(yīng)按()精度的水文站的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,河道輸水損失水量與()有關(guān)。

題型:多項(xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,水資源平衡區(qū)的劃分應(yīng)考慮哪些因素?

題型:?jiǎn)柎痤}

《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,區(qū)域供水水量監(jiān)測(cè)進(jìn)行輸水損失試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)河段內(nèi)用水、常規(guī)消耗水量、回歸水量等,各斷面應(yīng)每天巡測(cè)();船閘水量應(yīng)通過(guò)調(diào)查方法確定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《飲用水水源保護(hù)區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(HJ/T 338—2007),二級(jí)保護(hù)區(qū)水域?qū)挾葹橐患?jí)保護(hù)區(qū)水域向外擴(kuò)展到()一遇洪水所能淹沒(méi)的區(qū)域。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365-2007)中,渠道輸水損失測(cè)驗(yàn)可分別選擇()的代表渠段進(jìn)行水平衡試驗(yàn)。

題型:多項(xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,區(qū)域供水水量監(jiān)測(cè)進(jìn)行輸水損失試驗(yàn)時(shí)的要求。

題型:?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則水資源水質(zhì)監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍。

題型:?jiǎn)柎痤}

《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,專用站布設(shè)中,應(yīng)布設(shè)水量監(jiān)測(cè)站的地區(qū)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述《水資源水量監(jiān)測(cè)技術(shù)導(dǎo)則》(SL 365—2007)中,水資源水量監(jiān)測(cè)站網(wǎng)布設(shè)原則。

題型:?jiǎn)柎痤}