A、轉(zhuǎn)速不變
B、轉(zhuǎn)速增加
C、轉(zhuǎn)速減少
D、額定轉(zhuǎn)速
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A、溫控行程基準(zhǔn)
B、速度行程基準(zhǔn)
C、燃料行程基準(zhǔn)
D、壓力控制行程基準(zhǔn)
A、冷卻
B、吹掉漏進(jìn)的燃?xì)夂陀挽F,避免爆燃
C、清吹噴嘴
D、清吹管路
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于等于
A、動(dòng)能
B、動(dòng)量
C、機(jī)械能
D、內(nèi)能
A、火焰筒
B、外殼
C、噴嘴
D、動(dòng)葉
最新試題
合理地選擇壓氣機(jī)的(),使機(jī)組在滿負(fù)荷工況下的運(yùn)行點(diǎn),離壓氣機(jī)的喘振邊界線有一定()。
某燃機(jī)電廠,燃機(jī)發(fā)電效率39%,天然氣熱值為37700KJ/Nm3,平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣()Nm3。(小數(shù)點(diǎn)后兩位)
分管型燃燒室每個(gè)燃燒室都可以獨(dú)立的進(jìn)行調(diào)整實(shí)驗(yàn),燃燒比較容易組織。
燃機(jī)輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些?
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。
透平葉片的冷卻方式有()。
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
在燃機(jī)啟動(dòng)過程中,所有機(jī)型的燃機(jī)其所有防喘閥都應(yīng)在全開狀態(tài)。
為什么要監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度,燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法?
對(duì)于使用天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組,調(diào)壓站所用閥門多采用氣動(dòng)閥,液壓閥還是電磁閥,為什么?