單項(xiàng)選擇題不斷提高燃?xì)獬鯗兀╰*3），燃?xì)獬鯗刈畛踔挥?50℃，如今已到1200~1430℃，這除了研制新的高溫材料之外，主要是靠改進(jìn)了高溫葉片的（）來實(shí)現(xiàn)。目前燃?xì)獬鯗?500℃的航空發(fā)動機(jī)已投入運(yùn)行。燃?xì)獬鯗剡_(dá)到目的1700℃的透平研制工作已在進(jìn)行。因此，簡單循環(huán)機(jī)組效率達(dá)到并超過45%的日子已指日可待。

A、三維葉型
B、冷卻技術(shù)
C、鉆孔技術(shù)
D、涂層技術(shù)


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1.單項(xiàng)選擇題實(shí)際應(yīng)用上，燃?xì)廨啓C(jī)占據(jù)絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的領(lǐng)域是（）。

A、燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)電，效率高，環(huán)保優(yōu)勢明顯，容易實(shí)現(xiàn)孤網(wǎng)運(yùn)行。
B、作為大型船舶的動力裝置，如航空母艦，機(jī)動性能高。
C、航空發(fā)動機(jī)，在20世紀(jì)50年代基本上取代了活塞式的發(fā)動機(jī)。
D、天然氣輸送時(shí)，用燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動天然氣增壓機(jī)。

2.單項(xiàng)選擇題以下哪條屬于燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)？（）

A、結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕。即單位功率的質(zhì)量小
B、重型機(jī)組為2~5kg/kw，輕型機(jī)組為1kg/kw
C、起動快，從冷態(tài)起動至帶滿負(fù)荷，有些機(jī)組只需數(shù)分鐘，在緊急情況下起動時(shí)間還可縮短一半
D、以上全是

3.單項(xiàng)選擇題在燃燒室燃燒加熱過程中的壓力是近似不變的，這一過程稱為（）。

A、溫度，等溫燃燒放熱過程
B、壓力，等壓燃燒加熱過程
C、熵增，等熵過程
D、不一定

4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入燃燒室的壓縮空氣一部分進(jìn)入燃燒區(qū)，供燃料燃燒所需的氧氣，其余的空氣（）。

A、供冷卻和混合降溫之用
B、向透平提供冷卻作用
C、準(zhǔn)備下次燃燒
D、以上全是