試分析燃氣一蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組運行中的性能損失。

燃氣輪機與汽輪機的區(qū)別是（）。

當側(cè)重于壓氣機有較少的級數(shù)時適合采用（）。

為什么要監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度，燃機排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法？

說明燃氣輪機進氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。

燃機的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢，是運行的重要分析依據(jù)。

通常聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機進口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式？并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運行。

不見在疲勞破壞前所經(jīng)歷的（）成為疲勞壽命。

影響煙氣中NOx的三種因素：（）、（）、（）。

合理地選擇壓氣機的（），使機組在滿負荷工況下的運行點，離壓氣機的喘振邊界線有一定（）。