A.低風(fēng)壓保護(hù)
B.低汽壓保護(hù)
C.低油壓保護(hù)
D.低油溫保護(hù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.供油壓力
B.回油壓力
C.噴頭個(gè)數(shù)
D.噴孔直徑
A.同向旋轉(zhuǎn)
B.反向旋轉(zhuǎn)
C.成90o
D.成15o~30o
A.汽水管路設(shè)備腐蝕
B.蒸汽輔機(jī)水擊
C.過熱器管燒壞
D.尾部受熱面腐蝕
A.投藥不當(dāng)使堿度太大
B.爐水含鹽量超過400mg/l(NaCl)
C.水面上有油污、泡沫與浮物
D.爐水硬度太大
A.無磷酸根存在
B.磷酸根含量小
C.磷酸根含量正常
D.磷酸根含量偏高
最新試題
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
檢修舵桿時(shí),在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。