單項(xiàng)選擇題閥控型舵機(jī)安全閥應(yīng)設(shè)在（）油路上。
A.定量泵與換向閥之間
B.換向閥與轉(zhuǎn)舵油缸之間
C.A和B
D.A或B
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1.單項(xiàng)選擇題閥控閉式液壓系統(tǒng)在油箱通泵吸入口的補(bǔ)油管路上設(shè)常開截止閥，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)（）。
A.熱油向油箱膨脹
B.功率限制
C.容積調(diào)速
D.再生限速
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)現(xiàn)鍋爐受熱面管破裂，下列做法錯(cuò)的是（）。
A.不太嚴(yán)重時(shí)加強(qiáng)監(jiān)視，繼續(xù)使用
B.嚴(yán)重時(shí)立即停爐放水，安排堵管
C.除嚴(yán)重失水者外，繼續(xù)給水
D.停爐后在鍋爐尚有汽壓時(shí)，查明漏水部位
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)現(xiàn)鍋爐安全閥開啟后再關(guān)閉時(shí)汽壓降低太多，想提高關(guān)閉壓力可（）。
A.旋低調(diào)節(jié)圈
B.旋高調(diào)節(jié)閥
C.減小彈簧張力
D.增大彈簧張力
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)現(xiàn)鍋爐“滿水”時(shí)應(yīng)（）。
A.立即停爐
B.立即上排污
C.停止送汽
D.B＋C
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)生火警時(shí)，不得將CO2噴入未著火的油艙，主要是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.“干冰”過冷，使燃油凝固
B.浪費(fèi)大量CO2
C.不符合“單一故障理論”原則
D.會(huì)引起靜電放電火花
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在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上，通常裝一應(yīng)急艙底水吸口，它的用途是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
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根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
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可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
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可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的（），稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
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機(jī)體通常是采用下述（）工藝制造的。
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關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
降低壓縮空氣濕度的措施：保證氣液分離裝置的正常投入工作外，并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題