A.液壓系統(tǒng)
B.通風(fēng)系統(tǒng)
C.衛(wèi)生水系統(tǒng)
D.艙底水系統(tǒng)
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A.飲水系統(tǒng)
B.壓載水系統(tǒng)
C.壓縮空氣系統(tǒng)
D.空調(diào)系統(tǒng)
A.燃油系統(tǒng)
B.滑油系統(tǒng)
C.柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)
D.消防水系統(tǒng)
A.火焰感受器是感受鍋爐區(qū)域火警的
B.裝有兩個(gè)火焰感受器，一個(gè)在用，一個(gè)備用，也可同時(shí)投入使用
C.火焰感受器為一熱敏元件
D.應(yīng)經(jīng)常清潔火焰感受器外的玻璃片
A.編網(wǎng)式
B.紙質(zhì)
C.磁性
D.A與C
A.蒸發(fā)率大
B.受熱面的布置不受水循環(huán)限制
C.體積緊湊
D.水垢清除比較容易
最新試題
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上，通常裝一應(yīng)急艙底水吸口，它的用途是（）
檢修舵桿時(shí)，在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差，比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是（）。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）
開式液壓系統(tǒng)不具有（）特點(diǎn)。
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。