單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置在吸氣管中的有害過(guò)熱不會(huì)使()。
A.制冷量減小
B.制冷系數(shù)減小
C.排氣和滑油溫度增高
D.壓縮機(jī)軸功率增大
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1.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置中冷劑由高壓變?yōu)榈蛪菏且裕ǎ┰榉纸琰c(diǎn)。
A.電磁閥
B.回?zé)崞?br />
C.膨脹閥
D.背壓閥
2.單項(xiàng)選擇題壓載泵能在()h內(nèi)將全船所有的壓載水艙注滿或排空。
A.1~3
B.3~5
C.6~8
D.12~18
3.單項(xiàng)選擇題壓載艙超過(guò)35m時(shí),應(yīng)設(shè)置()。
A.中間吸口
B.前、后端兩吸口
C.前端單吸口
D.后端單吸口
4.單項(xiàng)選擇題壓載水操作錯(cuò)誤做法是()。
A.引水、開(kāi)出水閥、起動(dòng)壓載泵
B.利用溢流孔出水判斷壓載情況
C.吃水深的船舶卸貨時(shí)壓載泵可不開(kāi)
D.排水時(shí)應(yīng)先關(guān)排空艙閥門(mén)再進(jìn)行下一壓載艙的排放
5.單項(xiàng)選擇題壓載系統(tǒng)的管路上,除出海閥外不設(shè)()。
A.截止閥
B.蝶閥
C.止回閥
D.遙控閥
最新試題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開(kāi)式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題