A.電壓;
B.電流;
C.絕緣電阻;
D.功率。
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A.負(fù)荷;
B.電壓;
C.電流;
D.有功功率。
A.增加;
B.減少;
C.變化;
D.平衡。
A.小缺陷;
B.一般缺陷;
C.普通缺陷;
D.嚴(yán)重缺陷。
A.滅弧裝置;
B.容量;
C.電流;
D.接地。
A.操作票;
B.工作票;
C.工作許可;
D.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)。
最新試題
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。