A.2Ω;
B.3Ω;
C.4Ω;
D.8Ω。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.尺身;
B.通過(guò)計(jì)算;
C.游標(biāo);
D.尺身和游標(biāo)。
A.迅速通知醫(yī)院;
B.迅速做人工呼吸;
C.迅速脫離電源;
D.迅速通知供電部門(mén)。
A.平均值
B.有效值
C.最大值
D.瞬時(shí)值
A.電感;
B.電容;
C.電流;
D.電壓。
A.增加4倍
B.增加8倍
C.增加16倍
D.減少4倍
最新試題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性?xún)?yōu)于其他幾種布置形式。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。