A.實(shí)現(xiàn)控制;
B.定傳動(dòng)比;
C.大型機(jī)械;
D.要求無(wú)級(jí)調(diào)速。
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A.易擰緊;
B.避免偏心載荷;
C.增大接觸面;
D.外觀好。
A.Q235;
B.45鋼;
C.20鋼;
D.40Cr。
A.扭矩;
B.彎矩;
C.扭矩和彎矩。
最新試題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()