A.自燃點(diǎn)高
B.一定腐蝕性
C.運(yùn)動(dòng)粘度比透平油低
D.油壓比透平油高
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A.1;1.5
B.1.5;1
C.1.5;2
D.2;1.5
A.汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力;操作員手動(dòng)設(shè)定
B.機(jī)前壓力;ATC
C.壓力設(shè)定值控制回路;TPC
D.高壓旁路控制系統(tǒng);操作員手動(dòng)設(shè)定
A.垂直方向夾角小于45°;取壓管應(yīng)向上
B.垂直方向夾角小于60°;取壓管應(yīng)向上
C.水平方向夾角小于45°;取壓管應(yīng)水平
D.水平方向夾角小于60°;取壓管應(yīng)水平
A.100;波動(dòng)超過(guò)200Pa
B.150;波動(dòng)超過(guò)300Pa
C.200;大幅度波動(dòng)
D.150;大幅度波動(dòng)
A.1;0.3
B.3;0.2
C.5;0.1
D.10;1
最新試題
當(dāng)測(cè)量穩(wěn)定壓力時(shí),最高不得超過(guò)上限的二分之一
當(dāng)閥兩端壓差保持恒定時(shí),稱為理想流量特性。
負(fù)壓是測(cè)量時(shí)大氣壓力低于絕對(duì)壓力的壓力
調(diào)節(jié)閥閥桿行程與閥門定位器輸入信號(hào)大小成反比
轉(zhuǎn)子沾污后對(duì)精度影響不大。
理想流量特性取決于閥芯結(jié)構(gòu)
表壓是以大氣壓為基準(zhǔn)來(lái)表示的壓力,所以它和絕對(duì)壓力正好相差一個(gè)大氣壓。
積分時(shí)間越長(zhǎng),積分作用越弱。
實(shí)際流量特性取決于閥芯結(jié)構(gòu)和配管狀況。
氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為比例式和兩位式兩種。