A.開啟燃油跳閘閥,全開燃油流量調(diào)節(jié)閥,對爐前燃油系統(tǒng)進(jìn)行充壓,充壓設(shè)定時間到后,關(guān)閉燃油跳閘閥
B.開啟回油總閥,對爐前燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓,規(guī)定時間(如2min)后關(guān)閉回油總閥和燃油回油流量計(jì)前隔離閥
C.確認(rèn)旁路閥在關(guān)閉狀態(tài),或者關(guān)閉各層油槍燃油回油手動隔離閥
D.若在規(guī)定時間(如2min)內(nèi),燃油母管壓力上升到設(shè)計(jì)值以上,則認(rèn)為燃油跳閘閥泄漏
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A.無MFT信號
B.給煤機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定在額定值
C.磨煤機(jī)已啟動
D.控制畫面顯示磨煤機(jī)“準(zhǔn)備”指示
A.各路火焰顯示應(yīng)與實(shí)際符合。若為光柱顯示,其顯示高度應(yīng)與實(shí)際狀態(tài)相符;控制臺或屏上主機(jī)面板狀況顯示燈“運(yùn)行監(jiān)視”、“電源指示”“MFT復(fù)歸”狀態(tài)顯示應(yīng)與設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)相符,時鐘顯示應(yīng)與實(shí)際時間相符
B.試驗(yàn)火檢自檢功能,確認(rèn)火焰信號處理模件與探頭放大器工作性能正常
C.停爐過程中觀察各設(shè)備信號應(yīng)與設(shè)備實(shí)際動作情況相符
D.對檢查中存在的異常情況,作好記錄,停爐中安排檢修
A.負(fù)荷擾動試驗(yàn)時的負(fù)荷變動動態(tài)偏差不大于2%MCR
B.負(fù)荷擾動試驗(yàn)時的負(fù)荷變動靜態(tài)偏差不大于0.5%MCR
C.定壓運(yùn)行方式時,DEH通過壓力控制器維持主汽壓力運(yùn)行在設(shè)定值,波動應(yīng)小于±0.2MPa
D.負(fù)荷變化速率的設(shè)置與改變,都由運(yùn)行人員操作
A.藍(lán);綠;白;棕
B.綠;藍(lán);棕;白
C.棕;藍(lán);綠;白
D.白;綠;藍(lán);棕
A.6;8
B.8;10
C.8;8
D.10;8
最新試題
負(fù)壓是測量時大氣壓力低于絕對壓力的壓力
積分時間越長,積分作用越弱。
當(dāng)閥兩端壓差保持恒定時,稱為理想流量特性。
調(diào)節(jié)閥的幾種流量特性:快開特性,對數(shù)特性,直線,等百分比,拋物線
壓力表的使用范圍如果低于1/3,則精度要下降
實(shí)際流量特性取決于閥芯結(jié)構(gòu)和配管狀況。
大氣壓不僅要隨各地區(qū)海拔高度的增大而減小,而且還與當(dāng)時當(dāng)?shù)氐臍夂蛴嘘P(guān)。
對轉(zhuǎn)子流量計(jì)上游側(cè)的直管要求不嚴(yán)。
標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置是在流體的紊流型工況下工作的
壓力變送器的測量元件膜盒的作用是將壓力信號轉(zhuǎn)換成集中力