A、節(jié)約資源
B、提高競(jìng)爭(zhēng)力
C、經(jīng)濟(jì)效益
D、保護(hù)環(huán)境
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A、處理訂單或送貨單,形成揀貨指示時(shí)間
B、行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間
C、將貨物分類集中地時(shí)間
D、準(zhǔn)確找到貨物儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間
A、按訂單緊急程度
B、按配送區(qū)域或路徑
C、按供應(yīng)商的需求
D、按流通加工需求
A、按流通加工需求分批法
B、按配送區(qū)域/路徑分批法
C、按接單時(shí)序分批法
D、按車輛要求分批法
A、連續(xù)性
B、節(jié)奏性
C、平行性
D、節(jié)能性
A、一般交易訂單
B、現(xiàn)銷式交易訂單
C、合約式交易訂單
D、寄庫式交易訂單
最新試題
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
CRM來源于營(yíng)銷管理。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()