A、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同
B、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C、簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證
D、多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率為全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率
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A、計(jì)劃的一貫性和可行性
B、數(shù)據(jù)的共享性
C、動態(tài)應(yīng)變性
D、物流和資金流的統(tǒng)一性
A、日期
B、日期、規(guī)格
C、日期、規(guī)格、數(shù)量
D、日期、品種、數(shù)量
A、整車分卸
B、班機(jī)運(yùn)輸
C、包機(jī)運(yùn)輸
D、班輪運(yùn)輸
A、高溫低濕
B、低溫高濕
C、高溫高濕
D、低溫低濕
A、分產(chǎn)品種類
B、分生產(chǎn)部門
C、分服務(wù)對象
D、分時(shí)段
最新試題
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
CRM來源于營銷管理。
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。