A、總平均庫存量大
B、用戶的提前期增大
C、運(yùn)輸成本中內(nèi)向運(yùn)輸成本大
D、運(yùn)輸成本中外向運(yùn)輸成本低
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A、簡(jiǎn)單環(huán)形式
B、交叉形式
C、三角形式
D、復(fù)合環(huán)形式
A、articlereserves
B、inventory
C、storage
D、storing
A、采購人員的工資
B、采購辦公用品的消耗
C、差旅費(fèi)
D、電話傳真費(fèi)
A、反饋
B、前饋
C、中饋
D、回饋
A、由于不可抗力使運(yùn)輸合同無法履行
B、由于當(dāng)事人一方的原因,在合同約定的期限內(nèi)未完成運(yùn)輸合同
C、合同當(dāng)事人違約,使合同的執(zhí)行成為不可能或沒必要
D、經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意
最新試題
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
CRM來源于營(yíng)銷管理。
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()