A.1
B.2
C.3
D.4
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A.海砂
B.人工砂
C.混合砂
D.河砂
A.3
B.4
C.5
D.6
A.構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值
B.構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)
C.構(gòu)造深度、摩擦力
D.粗糙度、摩擦系數(shù)擺值
A.2.5
B.3
C.3.5
D.4
A.平整度、厚度和彎沉值
B.壓實(shí)度、平整度和厚度
C.壓實(shí)度、平整度和彎沉值
D.壓實(shí)度、厚度和彎沉值
最新試題
壓實(shí)質(zhì)量的評(píng)定中,對(duì)于壓實(shí)度,下列敘述不正確的是()。
水泥混凝土路面在混凝土攤鋪前應(yīng)全面檢查模板的間隔、潤(rùn)滑及()等項(xiàng)內(nèi)容。
在水泥混凝土路面施工時(shí),普通混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足()三項(xiàng)技術(shù)要求。
水泥混凝土路面所用水泥的存放期不得超過(guò)()個(gè)月。
城市快速路、主干路工程,鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟,應(yīng)選在()上鋪筑。
可通過(guò)重型或輕型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),求得現(xiàn)場(chǎng)()和室內(nèi)最大干密度的比值。
重交通用路面混凝土的彎拉強(qiáng)度應(yīng)≥()MPa。
二灰混合料碾壓完成采用()養(yǎng)護(hù)時(shí),應(yīng)及時(shí)撒嵌丁料。
用作基層的二灰混合料的控制指標(biāo)是()浸水抗壓強(qiáng)度。
特重、重交通道路水泥混凝土路面工程應(yīng)優(yōu)先采用()。