A.8臺(tái)車
B.全是紙箱車
C.9臺(tái)車
D.運(yùn)行線路相同
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A.電機(jī)
B.線圈
C.水平輪
D.電源線
A.負(fù)載過大
B.輥道輸送面不平扭曲
C.鏈輪安裝不當(dāng)或輪距不當(dāng)
D.鏈輪損壞軸承損壞
A.報(bào)警裝置是否失靈
B.各運(yùn)行運(yùn)行部件有無異常現(xiàn)象和異常噪聲
C.運(yùn)行主被動(dòng)輪組導(dǎo)向輪的磨損情況
D.自動(dòng)控制的各探測(cè)片限位行程開關(guān)等是否失靈
A.預(yù)防為主
B.急時(shí)處理
C.發(fā)現(xiàn)解決
D.逐個(gè)排查
A.檢測(cè)光電開關(guān)是否在規(guī)定區(qū)域內(nèi)動(dòng)作無誤
B.輸送機(jī)運(yùn)行速度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求
C.是否超負(fù)載運(yùn)行
D.物料托盤運(yùn)行過程有無卡滯現(xiàn)象
最新試題
在揀選作業(yè)中,一般()作業(yè)的動(dòng)作時(shí)間最長(zhǎng)。
若貨物在倉庫中散放存儲(chǔ),其活性系數(shù)為0。
在倉庫選址方法中,加權(quán)因素分析法也許是定性方法中使用得最廣泛的一種方法。
在倉儲(chǔ)選址決策中,選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為選址的經(jīng)濟(jì)性原則。
下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是典型的站臺(tái)布置形式?()
通常大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè),考慮自建倉庫較為合理。
倉儲(chǔ)中影響倉儲(chǔ)作業(yè)效率和成本最大的環(huán)節(jié)是()。
一般來說,隨著倉庫數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本會(huì)下降。
輪式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)上與功能上都與輥式輸送機(jī)類似。
在倉儲(chǔ)典型布局類型中,L型的主要缺點(diǎn)在于部分區(qū)域的貨物出入效率會(huì)相對(duì)降低,出庫的搬運(yùn)距離較長(zhǎng)。