A、車占用軌道區(qū)段和占用區(qū)間
B、列車信號的開放或關(guān)閉狀態(tài)
C、列車車次
D、站場設(shè)備模擬圖形
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A.85%~95%
B.75%~95%
C.65%~85%
D.65%~80%
A.20%
B.10%
C.2m
D.2.5m
A、出站信號機(jī)
B、調(diào)車信號機(jī)
C、軌道電路
D、道岔區(qū)段
A、信號
B、防雷
C、安全
D、屏蔽
A、電源屏監(jiān)測
B、轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測
C、軌道電路監(jiān)測
D、電纜絕緣監(jiān)測
E、電源對地泄漏電流監(jiān)測
最新試題
簡述電氣化牽引區(qū)段簡單橫向連接和完全橫向連接。
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計(jì),用于對SPT電纜的補(bǔ)償,總補(bǔ)償距離為15km。
如何使用移頻在線測試表對ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)空心線圈(SVA)阻抗進(jìn)行在線測試?
畫出ZPW-2000A自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖。
ZPW-2000A自動閉塞調(diào)諧區(qū)兩端調(diào)諧單元可以調(diào)換使用。
6502定型電路中,一個(gè)雙動道岔只需用一個(gè)雙動主組合即可。
說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰組織誰參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí),可按什么方法進(jìn)行調(diào)整?