A、道岔控制電路
B、信號點燈電路
C、軌道電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.12V
B.5V
C.32V
D.36V
A、取消進路
B、人工解鎖、事故解鎖
C、引導總鎖閉
D、道岔單操單鎖
A、設計了兩套聯(lián)鎖程序
B、兩套程序采用了不同的設計方法
C、兩套執(zhí)行得結(jié)果在輸出命令級進行比較,比較一致時執(zhí)行輸出
D、比較不一致時,輸出安全側(cè)命令,同時給出報警標志
A、人機對話層
B、連鎖運算層
C、執(zhí)行層
D、操作表示層
A、站場顯示
B、按鈕處理
C、選路處理
D、語音提示及報警
最新試題
分項工程密貼檢查裝置劃分在轉(zhuǎn)轍裝置的分部工程中。
道岔試驗時,室內(nèi)外人員必須共同確認道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
CTCS-2級作為CTCS-3級的后備系統(tǒng),當無線閉塞中心或無線通信故障時,CTCS-2級列控系統(tǒng)控制列車運行。
電纜模擬網(wǎng)絡設在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設計,用于對SPT電纜的補償,總補償距離為15km。
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
客運專線站內(nèi)單開道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫圖說明?
25HZ軌道測試盤平時狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
畫出ZPW-2000A自閉試驗及調(diào)試流程圖。
當ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機伸出方向與安裝使用方向不一致時,可按什么方法進行調(diào)整?
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進路即為敵對進路。