A.單管路氣制動閥
B.雙管路氣制動閥
C.低壓氣制動閥
D.高壓氣制動閥
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A.氣缸
B.換向閥
C.油泵
D.液壓總泵
A.用一臺小排量200mL/r以下的普通轉(zhuǎn)向器,通過流量放大器來放大。
B.采用加長定子轉(zhuǎn)子組件的普通型全液壓轉(zhuǎn)向器。
C.新型的同軸流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器。
D.液壓助力轉(zhuǎn)向器。
A.變速操縱沖擊力很小,換擋十分平穩(wěn)
B.換擋操縱非常簡便
C.“KD”功能、換擋鎖定功能
D.具有空擋啟動發(fā)動機(jī)功能。
A.在軟基路面上下陷小,通過性能好
B.在凹凸路面上,緩沖性能好
C.在惡劣作業(yè)路面上,有良好的越野性能和牽引性能
D.在良好的路面上,有高速的行車性能
A.在曲軸上安裝飛輪
B.采用多缸結(jié)構(gòu)形式
C.縮短曲軸的長度
D.增加曲軸的直徑
最新試題
裝載機(jī)司機(jī)出駕駛室可以不帶安全帽。
非制動狀態(tài)時,摩擦片發(fā)熱。行駛距離不長,制動也很少使用,但摩擦片和制動盤卻很熱。這屬于裝載機(jī)制動系統(tǒng)()故障。
下列屬于裝載機(jī)行駛中要做到()。
為了獲得較大的牽引力,裝載機(jī)一般采用雙輪驅(qū)動。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以人機(jī)分離不徹底作業(yè)。
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向裝置是控制裝載機(jī)行駛方向的機(jī)構(gòu),它由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)等部件組成。
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角,以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑,提髙裝載機(jī)的機(jī)動性。
裝載機(jī)作業(yè)中可以升高貨斗行駛。
裝載機(jī)停車時應(yīng)注意拉好手制動器。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以交叉供料。