A、“機統(tǒng)—28”
B、超范圍修
C、臨修
D、“機統(tǒng)—6”
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A、齒輪箱
B、變速箱
C、軸箱
D、連接箱
A、三角螺紋
B、梯形螺紋
C、矩形螺紋
D、鋸齒螺紋
A、凸輪軸
B、增壓器
C、中冷器
D、聯(lián)軸節(jié)
A、起攻順利,絲錐容易切入
B、美觀
C、防止絲錐折斷
D、防止亂扣
A、便于絲錐切入
B、減小切削力
C、減小摩擦力
D、控制排屑方向
最新試題
穿越有電線路搬運梯車時,必須()。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。
對新改職直接從事電氣化作業(yè)的從業(yè)人員,要將從業(yè)人員通用安全措施納入()安全教育內(nèi)容,通過安全教育經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。
工、卡、量具和計量儀表按規(guī)定精心保管,認(rèn)真養(yǎng)護(hù),保持清潔,能反映檢修作業(yè)的()程度。
當(dāng)電氣設(shè)備采用()伏以上安全電壓時,必須采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施,其電路必須與大地絕緣。
機車交車試驗時造成大部件報廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元,應(yīng)列為()事故。
加強鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
機車大破1臺,未構(gòu)成較大事故時應(yīng)列為一般()事故。
試驗設(shè)備的性能良好是()的可靠保證。
接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)立即向列車調(diào)度員、()或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報告,組織有關(guān)人員滅火。