關(guān)于海運提單的性質(zhì)和作用，下列不正確的表述是（）。

國際多式聯(lián)運是以兩種或兩種以上不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸，它由（）。

國際貨物買賣合同中的保險條款內(nèi)容是（）。

根據(jù)以下材料回答題：我某公司與外商按CIfLandedLondon條件出口一批貨物，合同規(guī)定以信用證方式付款，貨物順利裝運完畢后，我方在信用證規(guī)定的條件下辦好了手續(xù)并收回貨款，不久我方收到外商寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費收據(jù)，要求我方付款，為此：我方（）。

海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。（）

航空公司一般不接受貨運代理人關(guān)于“危險貨物”的間接運輸。（）

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是（）。

按提單收貨人分類，有記名提單、不記名提單、空白抬頭提單和指示提單。經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）。

根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(《UCP600》)，海運提單表面上注明承運人的名稱（）。

信用證規(guī)定到期日為2007年1月30日，而未規(guī)定最遲裝運期，則可理解裝運期為（）。