A、生產(chǎn)時(shí)間
B、非生產(chǎn)時(shí)間
C、純鉆進(jìn)時(shí)間
D、進(jìn)尺工作時(shí)間
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A、生產(chǎn)時(shí)間
B、非生產(chǎn)時(shí)間
C、時(shí)間
D、進(jìn)尺工作時(shí)間
A、10~30
B、30~50
C、50~70
D、70~90
A、理解
B、嫉妒
C、粗暴
D、放縱
A.鉆井隊(duì)長(zhǎng)
B.鉆井司鉆
C.鉆井監(jiān)督
D.高級(jí)隊(duì)長(zhǎng)
A、10
B、15
C、25
D、30
最新試題
進(jìn)行小井眼鉆井,老井資料有助于確定造斜點(diǎn)以及了解造斜點(diǎn)以下地層情況,從而順利鉆成曲線段。
連續(xù)管鉆井可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn),所以能夠施加較大的鉆壓。
采用壓回法壓井時(shí),擠入的鉆井液可以是鉆進(jìn)用鉆井液或稍輕一點(diǎn)的鉆井液,擠入的量至少等于關(guān)井時(shí)鉆井液罐內(nèi)的增量,直到井內(nèi)壓力平衡得到恢復(fù)。
在鉆進(jìn)與起下鉆過(guò)程中,由于檢查不嚴(yán)、措施不當(dāng)或操作不慎等,容易造成井下落物事故,如掉()、鉆頭及鉆臺(tái)工具。
變頻調(diào)速自動(dòng)送鉆系統(tǒng)除具備常規(guī)的安全保護(hù)外,還增加了斷電剎車、傳感器失誤剎車、上碰下砸、自診斷、意外停車位置記憶、智能游車防碰校準(zhǔn)等功能。
LWD采用鉆鋌集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在維修車間組裝調(diào)試完畢,在現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)能夠完成儀器在井口的連接,大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試的時(shí)間,在現(xiàn)場(chǎng)作為BHA的一部分,經(jīng)井口開(kāi)泵測(cè)試后,可直接下鉆,節(jié)約井隊(duì)作業(yè)時(shí)間。
在影響LWD測(cè)量的因素中,對(duì)地層因素影響最大的是圍巖影響和各向異性的影響。
KJ可變彎接頭可以和()等配合使用。
如果落魚(yú)魚(yú)頭正好在鍵槽內(nèi),而銑管外徑較大,是進(jìn)不了鍵槽的,因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)套銑。
置換法壓井時(shí),泵入的加重鉆井液的性能應(yīng)有助于天然氣滑脫。