A.可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
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A.在任何情況下,空運(yùn)單簽發(fā)日期都被看承裝運(yùn)日期
B.如信用證未要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期,若空運(yùn)單子上另外批注實(shí)際飛行日期,則一批注的日期為裝運(yùn)日期
C.如信用證要求空運(yùn)單上寫明實(shí)際發(fā)運(yùn)日期,則空運(yùn)單上要專項(xiàng)批注裝運(yùn)日期,并且次日期被看成是裝運(yùn)日期
D.如信用證要求空運(yùn)單上注明實(shí)際發(fā)貨日期,則空運(yùn)單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關(guān)航班號(hào)和起飛日期的信息被看成發(fā)運(yùn)日期的專項(xiàng)批注,空運(yùn)單不要另行批注實(shí)際發(fā)運(yùn)時(shí)間。
A.海運(yùn)提單
B.航空提單
C.公路提單
D.租船提單
A.匯票不能通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無(wú)須通過(guò)背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過(guò)背書方能轉(zhuǎn)讓
A.裝運(yùn)港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
A、甲公司經(jīng)過(guò)內(nèi)部協(xié)商于17日回電接受乙公司的發(fā)盤。甲公司的接受是有效的,對(duì)乙公司具有約束力。
B、甲公司將乙公司的發(fā)盤通知給最終用戶丙公司,丙公司在規(guī)定期限內(nèi)直接
以丙公司的名義向乙公司發(fā)出電報(bào)表示接受。丙公司的接受是有效的。
C、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來(lái)電,每公噸CIF。上海價(jià)1375美元”。根據(jù)《國(guó)際聯(lián)合國(guó)際貨物銷售合同公約》,由于甲公司對(duì)乙公司的發(fā)盤做出了實(shí)質(zhì)性的改動(dòng),屬于有條件的部分接受,甲公司的電報(bào)是還盤,不是接受。
D、甲公司在有效期內(nèi)回電稱:“接受你方10日來(lái)電,凈190千克藍(lán)色鐵桶裝”。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際銷售合同公約》,由于甲公司對(duì)乙公司的發(fā)盤做出了非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng),不屬于有條件的部分接受,因而甲公司的接受是有效的。
最新試題
根據(jù)I NCOTERMS2010規(guī)定,不是由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)的是()
在信用證方式下,貨物描述必須與信用證的描述一致,省略或增加貨名的任何字或句都會(huì)造成單證不符。
下列不屬于普意量接產(chǎn)地規(guī)則的是()。
按INCOTERMS2010解釋,采用FOB 條件成交時(shí),風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()。
在接受中帶有“希望和建議”的字服,此接受()。
下列屬于進(jìn)出口合同中索賠條款的是()
FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)要求()辦理出口清關(guān)手續(xù)。
下列單據(jù)不應(yīng)早于提單日的是()
簡(jiǎn)述海運(yùn)提單的作用。
銷售包裝一般不具有()功能。