A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上
B、每個(gè)門上
C、門鎖總成中
D、防盜控制器中
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A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上
B、每個(gè)門上
C、門鎖總成中
D、防盜控制器中
A、1個(gè)方向的調(diào)整
B、2個(gè)方向的調(diào)整
C、3個(gè)方向的調(diào)整
D、4個(gè)方向調(diào)整
A、電動(dòng)機(jī)狀況良好
B、不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞
C、電動(dòng)機(jī)損壞
D、B或C
A、通路
B、斷路
C、時(shí)通時(shí)斷
D、短路狀態(tài)
A、單向直流電動(dòng)機(jī)
B、雙向交流電動(dòng)機(jī)
C、永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)
D、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)
最新試題
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī),通過改變()的調(diào)速方法,提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
下列是集成電路封裝類型的有()。
對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開關(guān),其()倍長延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。
采用集中供電的硬臥車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于()。
鎘鎳電池放電過程中的電壓變化率()鉛酸蓄電池的電壓變化率。
JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,在手動(dòng)尋位或報(bào)警后,需經(jīng)()后,自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
電線顏色縮寫中BU代表()。
采用單獨(dú)供電的客車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于()。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為20℃,相對(duì)濕度為60%時(shí),應(yīng)不低于()。
LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組,主電路用()取代接觸器。