1FC5、1FC6系列無(wú)刷三相交流同步發(fā)電機(jī)采用（）勵(lì)磁裝置。

客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對(duì)濕度為90%~95%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。

JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。

500型萬(wàn)用表用于半導(dǎo)體正反向電阻測(cè)量應(yīng)選（）。

采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。

25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）。

鎘鎳電池放電過(guò)程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。

LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。

輸入端的TTL或非門，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。

熒光數(shù)碼管的特點(diǎn)是（）。