雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機的KT-1型自勵恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。

用集成運算放大器組成模擬信號運算電路時，通常工作在（）。

目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動機的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

1FC5、1FC6系列無刷三相交流同步發(fā)電機采用（）勵磁裝置。

6-Q-126型鉛酸啟動電池的額定電壓為（）。

對于電動機保護用的空氣開關(guān)，其（）倍長延時電流整定的可返回時間必須大于或等于電動機實際啟動時間。

特殊型集成運算放大器可分為（）等。

25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定，用500V級兆歐表測量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為（）。

由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機電機采用（）供電。

客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對濕度為90%~95%時，應(yīng)不低于（）MΩ。