客車(chē)新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對(duì)濕度為90%~95%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。

采用集中供電的硬臥車(chē)，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。

采用單獨(dú)供電的客車(chē)，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）。

用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。

25G空調(diào)列車(chē)發(fā)電車(chē)裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）。

集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車(chē)，采用熒光燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低于（）。

指出下列觸發(fā)器中，哪些觸發(fā)器具有翻轉(zhuǎn)的邏輯功能（）。

目前客車(chē)空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

特殊型集成運(yùn)算放大器可分為（）等。