A、縮短貨運(yùn)時(shí)間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運(yùn)輸質(zhì)量
B、托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜
C、降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出
D、提高運(yùn)輸管理水平,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化
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A、3
B、6
C、10
D、12
A、20
B、30
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A、英國
B、德國
C、美國
D、日本
A、多式聯(lián)運(yùn)
B、馱背式
C、滾裝滾卸
D、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
A、一次托運(yùn)
B、分次付費(fèi)
C、一份單證
D、一次保險(xiǎn)、全程運(yùn)輸
最新試題
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海,全程265公里,電器重量為23400公斤,用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸,由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元/噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
簡述選擇運(yùn)輸方式的五要素。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價(jià)種類的是()。
簡述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是()。
假如你是該公司業(yè)務(wù)員,你將如何選擇?為什么?
簡述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有()。
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中,查為8級(jí);從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車9號(hào);從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運(yùn)價(jià)表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15%的讓利。且水路按貨重計(jì)重;鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算:(1)該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表,該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元/噸,其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少?
論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。