A.燃料氣量
B.循環(huán)風(fēng)量
C.稀釋風(fēng)量
D.助燃風(fēng)量
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A.控制磨機(jī)出口溫度
B.控制旋轉(zhuǎn)分離器轉(zhuǎn)速
C.控制系統(tǒng)氧含量
D.控制給煤量
A.油泵已在高速狀態(tài)運行
B.推力軸瓦油槽溫度小于50℃
C.齒輪箱油池油溫大于28℃
D.齒輪箱油油分配器油壓大于0.13MPA
A.爐膛溫度低
B.爐膛壓力低
C.助燃風(fēng)量過大
D.燃料氣水分過大
A.燒嘴數(shù)量4個或6個或8個.
B.夾帶流動氣化
C.使用膜式壁氣化爐
D.操作壓力:典型>2MPAg
A.調(diào)直轉(zhuǎn)子
B.防止由于汽門漏汽到汽輪機(jī)內(nèi)部而引起的熱變形。
C.防止上、下缸溫差引起的軸彎曲
D.防止飛車
最新試題
為了提高閥門的使用壽命、穩(wěn)定性、正常調(diào)節(jié)等工作性能,調(diào)節(jié)閥應(yīng)避免在小開度下工作,通常應(yīng)大于()
破渣機(jī)填料安裝角度為()
氣化爐停車吹掃順控中斷的主要原因有()
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固定管板式換熱器殼體上的補償圈和膨脹節(jié)適用于兩流體溫差不大于()
下列不屬于管道標(biāo)注的組成的是()
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在氣化負(fù)荷穩(wěn)定運行期間,粉煤流量調(diào)節(jié)閥的開度越來越大的原因有()