A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
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A.各國(guó)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.各國(guó)的運(yùn)輸工具
C.各國(guó)的物流外包政策
D.各國(guó)的運(yùn)輸費(fèi)率
A.共同的庫(kù)存策略
B.共同的控制流程
C.合適的庫(kù)存策略和控制流程
D.不同庫(kù)存策略,相同的控制流程
A.多級(jí)庫(kù)存
B.二級(jí)庫(kù)存
C.口岸庫(kù)存
D.高水平的發(fā)貨庫(kù)存
A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
B.Internrt
C.EDI和GPS
D.GIS
A.壓縮總庫(kù)存量
B.節(jié)省被占?jí)嘿Y金
C.壓縮庫(kù)存周期
D.庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理
最新試題
()屬于零售企業(yè)物流。
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
第四方物流要想獲得成功,必須()
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
零庫(kù)存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
按所屬的物流市場(chǎng),物流服務(wù)承包者可以分為()
第三方物流的特點(diǎn)是()