大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動為（）

協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。

飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。

企業(yè)銷售物流必須用零庫存。

商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。

按所屬的物流市場，物流服務(wù)承包者可以分為（）

生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜，此類企業(yè)主體物流活動為（）

物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒有在制品儲存，這種屬于（）

供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。

屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是（）。