A.減少一次性投資
B.合理避稅
C.減少空箱閑置
D.彌補往返航線箱源不平衡
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A.拼箱貨接收,整箱貨交付
B.拼箱貨接收,拼箱貨交付
C.整箱貨接收,拼箱貨交付
D.整箱貨接收,整箱貨交付
A、訂艙→貨物裝箱→裝船→承運→卸船
B、訂艙→接受托運→發(fā)放空箱→拼箱貨/整箱貨裝船→裝船承運→卸船交箱→空箱回運
C、攬貨訂艙→發(fā)放空箱裝貨→承運→卸船→交貨
D、接受托運申請→貨物裝箱→承運→卸船→交貨→收費
A.只有一個發(fā)貨人和一個收貨人
B.一個發(fā)貨人
C.一個收貨人
D.共同啟運與到達港
A.承租人
B.租船人
C.船東
D.船務代理
A.貨物目的地非主要港口
B.提高物流運作效率
C.減少直達運費
D.承運人減少支出
最新試題
簡述選擇運輸方式的五要素。
提高實載率的意義在于()。
鐵路運費按適用范圍劃分可分為()。
論述托盤化運輸?shù)膬?yōu)缺點。
簡述承運人選擇的依據(jù)。
若要變更運輸計劃應符合哪些規(guī)定?
假如你是該公司業(yè)務員,你將如何選擇?為什么?
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運往哈爾濱。從沿海運價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運價里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運價分級表中,查為8級;從鐵路運價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運運價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運價表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運價15%的讓利。且水路按貨重計重;鐵路按標重計重。請計算:(1)該批貨物的聯(lián)運運費。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表,該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元/噸,其計量數(shù)值按貨物實重計量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少?
"捷運"運輸公司要將一批電器從杭州運往上海,全程265公里,電器重量為23400公斤,用標重40噸棚車以整車運輸,由鐵路整車貨物運價率表得知其運價率為29.50元/噸。請計算運輸這批電器的運費。
運輸計劃編制的原則是什么?