A.飛機(jī)旅客法定責(zé)任險(xiǎn)
B.飛機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)
C.飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)
D.飛機(jī)承運(yùn)貨物責(zé)任險(xiǎn)
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A.碰撞責(zé)任
B.共同海損
C.施救費(fèi)用
D.碰撞損失
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.1年
D.2年
A.碰撞責(zé)任
B.碰撞損失
C.共同海損
D.單獨(dú)梅損
A.擱淺或觸礁
B.碰撞或觸碰
C.碰撞或擱淺
D.碰撞或觸礁
A.1個(gè)月內(nèi)
B.2個(gè)月內(nèi)
C.3個(gè)月內(nèi)
D.6個(gè)月內(nèi)
最新試題
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核,審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等,給出審核意見(jiàn)的工作稱為()。
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的()內(nèi),向保險(xiǎn)公司提供必要的單證(負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件)作為索賠證據(jù)。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有:()。
王某駕駛機(jī)動(dòng)車造成受害人財(cái)產(chǎn)損失50萬(wàn)元,該車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬(wàn)元,假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%,以下說(shuō)法正確的是()。
接報(bào)案時(shí),應(yīng)注意異常出險(xiǎn)時(shí)間,下列哪項(xiàng)屬于異常出險(xiǎn)時(shí)間()。
核賠同意后,案件將轉(zhuǎn)入()環(huán)節(jié)。
查勘事故車時(shí),發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重,那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查()部位的損壞情況。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是()。
現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告的報(bào)告陳述中必需要有的重點(diǎn)內(nèi)容是()。
被保險(xiǎn)人自己開(kāi)車撞損自己的車庫(kù),對(duì)于車庫(kù)的損失,()。