A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.引航機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶狀況和通航條件,制定合理的拖輪使用方法
B.被引航船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)船長(zhǎng)的要求安排拖輪
C.引航員登船后,應(yīng)當(dāng)向被引船舶的船長(zhǎng)介紹引航方案
D.被引船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)向引航員介紹本船的操縱性能
A.適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸
B.計(jì)算裝卸時(shí)間和延滯、速遣費(fèi)
C.按班輪公司費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表計(jì)收運(yùn)費(fèi)
D.承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物裝卸并承擔(dān)費(fèi)用
最新試題
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。