A.生產(chǎn)者—消費(fèi)者
B.生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者
C.生產(chǎn)者—批發(fā)商或零售商—消費(fèi)者
D.以上都不對(duì)
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A.庫(kù)存控制是物流管理的核心
B.開(kāi)展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征
C.流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能
D.配送具有小批量、多品種的特點(diǎn)
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.物流增值作用
B.物流在流通中的作用
C.物流在生產(chǎn)中的作用
D.物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用
A.信息量大、分布廣
B.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高
C.種類(lèi)繁多
D.趨于多元化
A.平板托盤(pán)
B.箱式托盤(pán)
C.柱形托盤(pán)
D.以上都不行
最新試題
下列關(guān)于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是（）
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
從儲(chǔ)存的位置分類(lèi)，儲(chǔ)存可以分為（）
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括（）
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括（）等過(guò)程。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有（）
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是（）。
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有（）
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程，一般采用（）預(yù)算的方法。