A.是工程進度的表達
B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析
C.又稱為現(xiàn)金流動曲線
D.以工期為橫軸
E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸
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A.工程接近完工時曲線為凸形
B.曲線呈凹形說明進度加快
C.當(dāng)斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應(yīng)
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
A.施工方法的優(yōu)化
B.施工順序的優(yōu)化
C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
D.施工勞動組織優(yōu)化
E.資源利用的優(yōu)化
A.路面工程
B.交通工程
C.大型互通式立交
D.環(huán)境綠化
A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理
B.鉆爆作業(yè)設(shè)計
C.合理布置大堆材料堆放位置
D.運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理
最新試題
施工組織設(shè)計完成后,通過對“S”,曲線的形狀分析,可以()。
路面各結(jié)構(gòu)層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有()。
橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時,簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系,此時墩與墩之間的關(guān)系是()。
不屬于橋涵工程施工組織設(shè)計編制方法的是()。
施工方案優(yōu)化主要包括()。
在平原地區(qū)的路基施工中,()為主要工序。
橋墩施工時,如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。
在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時,應(yīng)重點審查()。
在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時,后道工序快于前道工序時,應(yīng)選擇()。
下列工程中,不可視為線性分布工程的是()。