如圖3.1.2.6所示，某構(gòu)筑物基礎(chǔ)底面尺寸為3m×2m，上部結(jié)構(gòu)傳來的相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準組合時基底中心處的力矩為300kN·m，作用于基礎(chǔ)頂面的豎向力為260kN，基礎(chǔ)埋深2m，則基底邊緣最大壓力為（）kPa。（）
A.416.67
B.277.77
C.185.19
D.217.86
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已知某矩形基礎(chǔ)尺寸為4m×3m，基礎(chǔ)頂面作用有上部結(jié)構(gòu)傳來的相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準組合時的豎向力和力矩，分別為500kN、150kN．m，如圖3.1.2.4所示，基礎(chǔ)埋深2m，則基底壓力為（）kPa。（）
A.51.23、32.10
B.60.80、22.53
C.119.17、44.17
D.100.42、62.92
A.66.7
B.96.7
C.230
D.200
某地質(zhì)剖面如圖3.1.1.3所示，細砂底面處的自重應(yīng)力為（）kPa。（）
A.66.5
B.90.9
C.65.9
D.50.9
筏形基礎(chǔ)底板厚度驗算。某梁板式筏形基礎(chǔ)如圖3.7.4.1所示，相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時基礎(chǔ)底面平均凈反力設(shè)計值為280kPa，混凝土強度fT=1.1MPa，鋼筋保護層厚度為50mm。若底板厚度未知，試按受沖切驗算所需底板厚度為（）m。（）
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
某橋墩兩片梁自重壓力分別為P1=140kN，P2=120kN，車輛荷載產(chǎn)生的豎向壓力P=200kN，橋墩自重P3=120kN，水平力T=90kN，如圖3.5.2.1所示，則抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)為（）。
A.1.80
B.1.76
C.2.25
D.1.5
最新試題
假定地基凈反力設(shè)計值為280kPa，確定基礎(chǔ)底板單位長度的最大剪力設(shè)計值V（kN）、最大彎矩設(shè)計值M（kN·m），最接近下列（）項。
柱邊h0／2處筏板抗沖切剪應(yīng)力設(shè)計值（kPa），最接近下列（）項。
相應(yīng)于作用的標(biāo)準組合時，作用在中間柱承臺底面的豎向力總和為-600kN（方向向上，已綜合考慮地下水浮力、基礎(chǔ)自重及上部結(jié)構(gòu)傳至柱基的軸力）；作用在基礎(chǔ)底面形心的力矩值MXk、Mk均為100kN·m。試問，相應(yīng)于作用的標(biāo)準組合時，單根錨桿承受的最大拔力值Ntmax（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
基礎(chǔ)的混凝土強度等級，最小不應(yīng)小于下列（）項。
假定該柱基礎(chǔ)頂面處還作用有基本組合彎矩設(shè)計值M=360kN·m（沿長邊方向），其他條件不變，確定該柱與基礎(chǔ)交接處的沖切力FT（kN）最接近下列（）項
確定最大剪力截面處的剪力設(shè)計值（kN/m）最接近下列（）項。
現(xiàn)場進行了6根錨桿抗拔試驗，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
筏板變厚度處，單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設(shè)計值（kN），最接近下列（）項。
假定基礎(chǔ)混凝土強度為C20，鋼筋的混凝土保護層厚度為40mm，基礎(chǔ)高度h=500mm，采用HRB335級鋼筋（fy=300N/mm2），底板單位長度的最大彎矩設(shè)計值為100kN·m.確定底板單位長度的抗剪承載力設(shè)計值Vu（kN）、受力主筋截面面積AS（mm2），最接近下列（）項。
假定填土采用粗砂，其重度為18kN／m3，δ=0，β=0，q=15kN／m2，kA=0.23，確定主動土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項。