A、開始裝船的日期
B、裝船完畢的日期
C、貨物送至裝運(yùn)港的日期
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A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸來源試大網(wǎng)
D.公路運(yùn)輸
A貨物重量或尺碼
B貨物重量加尺碼
C貨物重量、尺碼或價(jià)值選較高的
D貨物重量或尺碼選較高的再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)
A.進(jìn)貨檢驗(yàn)的深度主要取決于企業(yè)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量保證體系的信任程度
B.進(jìn)貨必須有合格證或其他合法證明，否則不予驗(yàn)收
C.進(jìn)貨檢驗(yàn)應(yīng)在貨品入庫(kù)前或投產(chǎn)前進(jìn)行；因此必須在供應(yīng)商處檢驗(yàn)
D.進(jìn)貨檢驗(yàn)可以在供應(yīng)商處檢驗(yàn)，也可在本企業(yè)檢驗(yàn)
A.完工檢驗(yàn)必須嚴(yán)格按照程序和規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)格禁止不合格零件投入裝配
B.完工檢驗(yàn)有時(shí)需要模擬產(chǎn)品的使用條件和運(yùn)行方式
C.完工檢驗(yàn)必須是全數(shù)檢驗(yàn)
D.A和B正確
A.I級(jí)
B.II級(jí)
C.III級(jí)
D.視實(shí)際情況而定
最新試題
根據(jù)《INCOTERMS 2000》，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉(cāng)庫(kù)處交付后使用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。（）
進(jìn)口商在向保險(xiǎn)公司投保時(shí)，保險(xiǎn)比例一般為110%。（）
根據(jù)UCP500規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，但如果信用證有可分批裝運(yùn)的規(guī)定則允許分若干部分多次轉(zhuǎn)讓。（）
合格的匯票遭拒付時(shí)，持票人有權(quán)向背書人和出票人追索。（）
制單是單證工作的基礎(chǔ)，是指按照信用證、合同和其他的要求，根據(jù)貨物實(shí)際情況繕制有關(guān)單據(jù)（）
申請(qǐng)開立信用證時(shí)，進(jìn)口商在合同中對(duì)出口商所做的有關(guān)規(guī)定應(yīng)轉(zhuǎn)化為單據(jù)，具體規(guī)定在信用證中（）
一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍涵蓋所有險(xiǎn)別，包括偷竊，提貨不著險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。（）
根據(jù)UCP500規(guī)定，信用證上如未注明是否可撤消，則視為不可撤消的信用證。（）
一般而言，票據(jù)的背書次數(shù)愈多，背書人愈多，票據(jù)的擔(dān)保性也愈強(qiáng)。（）
PVC（聚氯乙烯），多用以制造（）