A.載荷試驗、旁壓試驗、扁鏟側(cè)脹試驗螺旋板載荷試驗
B.十字板剪切試驗
C.靜力觸探試驗
D.重型動力觸探試驗
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你可能感興趣的試題
A.固結(jié)試驗時第一級荷載不宜過大
B.固結(jié)試驗時最后一級荷載不宜過小
C.對厚層高壓縮性軟土應測定次固結(jié)系數(shù)
D.有特殊要求時應進行蠕變試驗,測定長期強度
A.靈敏度較高
B.次固結(jié)變形較大
C.滲透系數(shù)較小
D.不均勻系數(shù)較大
A.溺谷相
B.瀉湖相
C.牛軛湖相
D.沼澤相
A.孔隙比較大(一般大于等于1.0)
B.含水量較大(一般大于液限)
C.不均勻系數(shù)較大(一般大于10)
D.靜水或緩慢流水條件下沉積
A.線路宜在地面平整,植被良好的地段采用淺挖低填方式通過
B.線路宜沿山前斜坡及不同地貌單元的結(jié)合帶通過
C.線路宜避開地層呈多元結(jié)構(gòu)或有軟弱夾層的地段
D.線路宜繞避地下水發(fā)育的膨脹巖土地段
最新試題
地質(zhì)災害危險性預測評估可采用工程地質(zhì)比擬法和()等定性、半定量的評估方法。()
牽引式滑坡的主要誘發(fā)因素是()。
在鐵路工程中,泥石流按流域形態(tài)特征分類有()。
巖溶地區(qū)的可行性研究勘察和初步勘察宜采用()為主。()
典型的泥石流流域一般可分為()。
地質(zhì)災害危險性分級為危險性()。
工業(yè)廢渣堆場詳細勘察時,初期壩的勘探孔的深度應能滿足分析()的要求。()
地面沉降機制與產(chǎn)生沉降的土層的()等有密切關系。()
地質(zhì)災害危險性評估包括地質(zhì)災害危險性的()。
地質(zhì)災害危險性評估的災種主要包括()。