單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",當(dāng)路線通過風(fēng)砂地段時(shí),首先選擇的地段是()。

A.風(fēng)沙較嚴(yán)重的大漠內(nèi)部
B.山地陡坡積砂地段
C.山地背風(fēng)側(cè)風(fēng)影部分以外地段
D.有風(fēng)砂活動(dòng)的隘口段


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1.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",當(dāng)路線通過滑坡錯(cuò)落地段時(shí),應(yīng)選擇在()地段通過較適宜。()

A.地質(zhì)條件較復(fù)雜的滑坡群
B.地形零亂,坡腳有地下水出露的山坡
C.路線通過坡腳,路線標(biāo)高低于坡腳地面標(biāo)高
D.路線通過坡頂,路線標(biāo)高低于坡頂?shù)孛鏄?biāo)高

2.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",橋涵工程勘察時(shí),下述說法()不正確。()

A.一般情況下,大中橋勘探點(diǎn)應(yīng)沿橋址縱斷方向布置,并不應(yīng)超出墩臺(tái)基礎(chǔ)輪廓線
B.砂土應(yīng)分層取樣,進(jìn)行顆粒分析
C.當(dāng)?shù)卣鸱逯导铀俣炔恍∮?.1g時(shí),應(yīng)判定飽和粉土及砂土的液化可能性
D.一般性鉆孔勘探深度應(yīng)為20~40m,控制性鉆孔勘探深度應(yīng)為30~60m

3.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",路基工程不應(yīng)包括下列()。

A.高路堤、深路塹
B.支擋建筑物
C.改河改溝工程
D.小橋涵及早橋工程

5.單項(xiàng)選擇題鐵路工程地質(zhì)勘察工作中如遇到隱伏的巖溶洞穴時(shí),宜采用的勘探方法是()。

A.工程地質(zhì)調(diào)繪
B.物探
C.鉆探
D.原位測試

最新試題

巖土工程勘察方法和勘察手段的選擇,應(yīng)在()和()的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程類型、勘察階段、勘察等級(jí)、場地地質(zhì)條件、勘察手段的適宜性和收集的既有資料,采用綜合勘察方法查明建設(shè)場地的巖土工程條件。

題型:填空題

鉆探現(xiàn)場可采用肉眼和手觸鑒別方法,也可采用()量測土的狀態(tài),用()試驗(yàn)判別巖石風(fēng)化程度和強(qiáng)度。

題型:填空題

施工勘察,在土洞、塌陷地段可在已開挖的基槽內(nèi)布置()或()。對(duì)重要工程或荷載較大的工程,可在基槽底采用小口徑鉆探進(jìn)行檢測。

題型:填空題

邊坡工程穩(wěn)定性評(píng)價(jià)應(yīng)分析判斷邊坡的破壞模式,確定邊坡破壞潛在的()和邊界范圍,分析邊坡破壞可能造成的危害。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的巖質(zhì)邊坡,可結(jié)合()和實(shí)體比例投影法進(jìn)行綜合分析。

題型:填空題

每個(gè)地貌單元應(yīng)布置勘探點(diǎn),在地貌單元交接部位和地層變化較大的地段,勘探點(diǎn)應(yīng)(),在地形平緩地區(qū),可按()布置勘探點(diǎn)。

題型:填空題

勘探深度應(yīng)穿越滑動(dòng)面進(jìn)入穩(wěn)定地層3m 以上,()勘探深度應(yīng)穿越滑動(dòng)面進(jìn)入穩(wěn)定地層()m以上,且滿足滑坡治理需要。

題型:填空題

巖石在風(fēng)化營力作用下,其結(jié)構(gòu)、成分和性質(zhì)已產(chǎn)生不同程度變異的應(yīng)定名為()。已完全風(fēng)化成土而未經(jīng)搬運(yùn)的,并具有母巖殘余結(jié)構(gòu)的應(yīng)定名為()。

題型:填空題

巖體結(jié)構(gòu)面測量應(yīng)采用()測定其走向、傾角和傾向。當(dāng)傾角較緩或確定有困難時(shí),可采用()或“V”字型法確定。

題型:填空題

采取軟土試樣應(yīng)采用(),每一軟土層采取軟土試樣數(shù)量應(yīng)滿足()要求。

題型:填空題

風(fēng)化巖和殘積土勘探工作應(yīng)測定巖石的()指標(biāo)和飽和單軸抗壓強(qiáng)度,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和剪切波速測試,采用不少于兩種指標(biāo)結(jié)合現(xiàn)場巖芯樣綜合判斷巖石的風(fēng)化程度和破碎情況。

題型:填空題