當(dāng)出現(xiàn)進(jìn)度偏差時，設(shè)備監(jiān)理工程師必須采取合理的調(diào)整措施。屬于此調(diào)整過程的內(nèi)容有（）。

為了全面而準(zhǔn)確地了解進(jìn)度的執(zhí)行情況，設(shè)備監(jiān)理工程師必須認(rèn)真地做好（）等工作。

當(dāng)采用非勻速進(jìn)展橫道圖比較法時，如果圖中同一時刻上下兩個累計百分比相等，則表示（）。

某工作計劃進(jìn)度與第8周末之前實際進(jìn)度如下圖所示，從圖中可獲得的正確信息有（）。

進(jìn)度計劃的調(diào)整方法有（）。

如圖為某工程項目的S型曲線，其中實線為計劃S型曲線，點劃線為實際S型曲線。圖中a、b、c三個點所提供的信息是（）。

某工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行到第4周末和第10周末時，檢查其實際進(jìn)度如下圖前鋒線所示，檢查結(jié)果表明（）。

在工程網(wǎng)絡(luò)計劃的執(zhí)行過程中，監(jiān)理工程師檢查實際進(jìn)度時，只發(fā)現(xiàn)工作P的總時差由原計劃的6d變?yōu)椋?d，說明工作P的實際進(jìn)度（）。

在工程網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，當(dāng)某項工作實際進(jìn)度出現(xiàn)的偏差超過其總時差，需要采取措施調(diào)整進(jìn)度計劃時，首先應(yīng)考慮（）的限制條件。

通過比較實際進(jìn)度S型曲線和計劃進(jìn)度曲線，可以獲得（）信息。