A.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸主要用于原材料和成品大批量運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸一般適用于廠外運(yùn)輸
C.帶式輸送機(jī)是廣泛采用的運(yùn)輸方式
D.短運(yùn)距的廠內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車和內(nèi)燃搬運(yùn)車、叉車運(yùn)輸最為適宜
E.無(wú)軌運(yùn)輸適用于經(jīng)常的、大量的松散物料運(yùn)輸
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A.從項(xiàng)目投資各方角度考察項(xiàng)目盈利能力
B.政府投資決策的主要依據(jù)
C.項(xiàng)目比選的主要依據(jù)
D.投資者融資決策的重要依據(jù)
E.所得稅后進(jìn)行的分析
A.先進(jìn)性
B.壟斷性
C.成熟性
D.實(shí)用性
E.替代性
A.不同類別的項(xiàng)目選擇不同的比選層面
B.不同類別項(xiàng)目即使比選層面相同,比選因素也可能存在很大差異
C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)類項(xiàng)目著重于技術(shù)層面和經(jīng)濟(jì)層面
D.基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目著重于社會(huì)層面和技術(shù)層面
E.比選指標(biāo)體系不包括環(huán)境層面
A.建設(shè)投資
B.營(yíng)業(yè)收入
C.經(jīng)營(yíng)成本
D.設(shè)計(jì)產(chǎn)能
E.運(yùn)營(yíng)負(fù)荷
A.財(cái)務(wù)分析應(yīng)采用預(yù)測(cè)價(jià)格
B.現(xiàn)金流量分析原則上應(yīng)采用時(shí)價(jià)體系
C.償債能力分析原則上應(yīng)采用實(shí)價(jià)體系
D.對(duì)財(cái)務(wù)分析采用價(jià)格體系的簡(jiǎn)化
E.財(cái)務(wù)分析應(yīng)采取實(shí)際價(jià)格
最新試題
對(duì)于企業(yè)投資項(xiàng)目可行性研究中的建設(shè)方案包括()。
對(duì)工程項(xiàng)目策劃的每個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)格把關(guān),細(xì)致研究項(xiàng)目相關(guān)材料,認(rèn)真撰寫論證報(bào)告的機(jī)構(gòu)是()。
項(xiàng)目規(guī)劃包括產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)規(guī)劃和園區(qū)規(guī)劃,以下屬于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的特點(diǎn)的有()。
初步可行性研究需要結(jié)合建設(shè)地點(diǎn)和項(xiàng)目特點(diǎn)初步分析項(xiàng)目建設(shè)條件的可能性,主要包括()。
按核準(zhǔn)權(quán)限屬于國(guó)家發(fā)展改革委核準(zhǔn)的項(xiàng)目,企業(yè)投資項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告的內(nèi)容不包括()
以下屬于建設(shè)項(xiàng)目節(jié)水工作“三個(gè)相結(jié)合”原則的有()。
關(guān)于內(nèi)部評(píng)審的說(shuō)法,正確的是()。
簡(jiǎn)述政府投資項(xiàng)目與企業(yè)投資項(xiàng)目決策的區(qū)別。
以下方法中,可以用于風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的方法有()。
金融機(jī)構(gòu)作出是否貸款決定的依據(jù)有()。