A.將各需求點的位置列在坐標中
B.確定每一需求點的運量與運價
C.列出重心法公式
D.計算物流中心的最佳坐標點
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A.需求量集中于某一點上
B.不同地點物流中心的建設(shè)費用、運營費用相同
C.運輸線路為空間直線距離
D.隨著運輸距離增加,運輸費用和運輸距離之間的比值下降
A.重心法
B.線性規(guī)劃法
C.仿真法
D.德爾菲法
A.勞動力因素
B.貨品供應(yīng)和需求
C.企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
D.政治及經(jīng)濟因素
A.客戶服務(wù)目標規(guī)劃
B.設(shè)施選址與決策規(guī)劃
C.產(chǎn)品流量與流向規(guī)劃
D.庫存決策與運輸規(guī)劃
A.財務(wù)評價指標
B.技術(shù)評價指標
C.靜態(tài)評價指標
D.動態(tài)評價指標
最新試題
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
在物流戰(zhàn)略實施模式中,漸進式發(fā)展模式是對企業(yè)物流不合理狀況進行局部改良。
按照選址目標區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
下列關(guān)于物流說法正確的是()。
直線形是最簡單的流動模式,人口與出口位置相對,建筑只有一個跨度,外形為長方形,設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。
系統(tǒng)需求并不是新系統(tǒng)必須完成的功能。
系統(tǒng)布置設(shè)計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時間。
銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。
垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。