集貨站與分貨站形成于（）

從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，（）是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）

當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能（）

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作是聯(lián)合運(yùn)輸在國(guó)際貨運(yùn)中的應(yīng)用形式，可以做到以（）實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸（）

鐵路運(yùn)輸計(jì)劃包括（）

從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度比較，運(yùn)輸成本相對(duì)最低的運(yùn)輸方式是（）

鐵路裝卸作業(yè)中的集裝作業(yè)法有（）

（）是直到目的機(jī)場(chǎng)交付貨物之前貨物運(yùn)輸中最重要的一個(gè)文件（）

運(yùn)輸費(fèi)由以下（）部分組成（）

在（）范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸可以替代鐵路運(yùn)輸（）