問答題面對(duì)二十一世紀(jì),各個(gè)領(lǐng)域都在規(guī)劃自己的發(fā)展,鐵路、公路、商業(yè)、物資、外貿(mào)等領(lǐng)域都建有本領(lǐng)域有特點(diǎn)的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào),因此很難使之系統(tǒng)化,一體化就更為遙遠(yuǎn)了。以鐵路和公路二種主要的運(yùn)輸方式而言,在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中,大部分都是"分立"的,也就是說有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn),有公路及公路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只有少數(shù)地區(qū)同時(shí)具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件,但是也沒有將兩者"一體化"的規(guī)劃。仍然是你干你的,我干我的。請(qǐng)分析下列問題:
(1)分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果。
(2)你提出解決這些問題的辦法和措施。
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使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上或利用滑槽,在重力作用下移動(dòng),這是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的()原則;又如煤炭搬運(yùn)前清除其中的煤矸石,這又是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的消除無效搬運(yùn)原則。
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鐵道運(yùn)輸車輛主要有()和()兩種。
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將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為()。
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按包裝功能分類可以把包裝劃分為()和()兩類。
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物流服務(wù)和物流成本間存在著():比如(),又如(),又如()。
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儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生什么影響?如何把這種影響降到最低?
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物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是什么?
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